Öne Çıkan Gelişmeler & Özet:
- • Elde bir şey kalmayınca devletin kendi işlettiği köprü ve otoyollara göz diken iktidar, özelleştirme uğruna va...
- • Ulaştırma Bakanlığı, adeta para basan devlet otoyollarının asfaltını yenileyip can güvenliğini sağlamak yerine...
- • Yetkili kurumlar ve uzmanlar gelişmeleri anlık olarak analiz etmeye devam ediyor.
Elde bir şey kalmayınca devletin kendi işlettiği köprü ve otoyollara göz diken iktidar, özelleştirme uğruna vatandaşın hayatını da göz ardı ediyor.
Ulaştırma Bakanlığı, adeta para basan devlet otoyollarının asfaltını yenileyip can güvenliğini sağlamak yerine ‘nasıl olsa satılacak’ diye yama üstüne yama yapıyor. Otoyollar yamalı bohçaya dönerken bu yamalar yağmur ve kar yağışından etkilenip çukurların oluşmasına neden oluyor. Avrupa-Asya trafiğini karşılayan 379 kilometrelik İstanbul-Ankara Otoyolu’nu kullanan otomobillerden 338 TL, otobüslerden 522 TL, kamyonlardan 675 TL, TIR ve çekicilerden 811 TL para alınıyor. Ancak ödedikleri paranın karşılığında sürücüler çukur ve yamalardan kaçma mücadelesinin içine düşüyor.
Otobanlarda sol şerit dışındaki neredeyse bütün şeritler yamalı. Sürücüler araçlarını korumak, aşırı sarsıntıdan kurtulmak için ya zikzak yapmak ya da sürekli sol şeridi kullanmak zorunda kalıyor. Bu da kaza riskini artırıyor. Köprü ve otoyollardan 2025 yılında 1 milyar 884 milyon lira gelir elde edilmişti.