Öne Çıkan Gelişmeler & Özet:
- • Yaklaşık 11,7 milyar sterlin (yaklaşık 677 milyar TL) maliyetle planlanan proje, bu yılın başında resmen onay...
- • Messina Boğazı üzerine inşa edilmesi planlanan köprü, 3,3 kilometrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun asma k...
- • Yetkili kurumlar ve uzmanlar gelişmeleri anlık olarak analiz etmeye devam ediyor.
Yaklaşık 11,7 milyar sterlin (yaklaşık 677 milyar TL) maliyetle planlanan proje, bu yılın başında resmen onay alsa da aradan geçen kısa sürede önemli bir engelle karşılaştı ve geçen ay İtalya'da bir mahkeme kararıyla yeniden askıya alındı. Buna rağmen Başbakan Giorgia Meloni, projeden vazgeçmeye niyetli olmadıklarını açıkça dile getiriyor.
Messina Boğazı üzerine inşa edilmesi planlanan köprü, 3,3 kilometrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. Yaklaşık 400 metre yüksekliğinde iki dev kuleye sahip olacak yapı üzerinde, her iki yönde üçer şeritli karayolu ve ortada iki hatlı demiryolu bulunacak.
Projenin özellikle İtalya'ya seyahat eden turistler için büyük kolaylık sağlaması bekleniyor. Köprü sayesinde Calabria'dan Sicilya'ya geçiş süresi yaklaşık 10 dakikaya düşecek. Şu anda feribotla yapılan yolculuk, yoğun dönemlerde bekleme süreleriyle birlikte 30 dakikayı aşabiliyor.
Gelişmenin Perde Arkası ve Detaylar
Başbakan Meloni daha önce yaptığı açıklamada, "Bu kolay bir iş değil ama İtalya’nın bugünü ve geleceği için bir yatırım olarak görüyoruz. Anlamlıysa zor projeleri severiz" ifadelerini kullanmıştı. Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini ise köprünün 2032–2033 yılları arasında tamamlanmasını hedeflediklerini ve yılda yaklaşık 120 bin kişiye istihdam sağlayacağını duyurdu.
Hükümete göre proje, ekonomik açıdan görece geri kalmış olan Sicilya ve Calabria bölgelerine ciddi bir ivme kazandıracak.
Messina Köprüsü yıllardır İtalya gündeminde olsa da bugüne kadar birçok kez rafa kaldırıldı. Bunun başlıca nedenleri arasında mafya bağlantılı yolsuzluk endişeleri, çevresel etkiler, yüksek maliyet ve güvenlik riskleri yer alıyor. Bölgenin Akdeniz'in en aktif deprem kuşaklarından birinde bulunması da projeye yönelik eleştirileri artırıyor. Yetkililer ise köprünün güçlü depremlere dayanacak şekilde tasarlanacağını vurguluyor.
Resmi Açıklamalar ve Süreçteki Son Durum
Geçen ay İtalyan Sayıştayı'nın verdiği kararda, projenin AB çevre ve ihale kurallarına aykırı olabileceği ifade edildi. Kararda, "Kamu yararı gerekçeleri teknik kurumlarca yeterince doğrulanmış değil ve yeterli belgeyle desteklenmiyor" denildi. Buna rağmen hükümet, kararı detaylı şekilde inceleyerek projeyi sürdürme konusunda kararlı.
Messina Boğazı çevresinde yaşayan yaklaşık 4 bin kişi, evlerinin kamulaştırılması riski nedeniyle projeye karşı çıkıyor. Bu durumun ilerleyen süreçte yeni hukuki davalara yol açabileceği belirtiliyor.
Şu an dünyanın en uzun asma köprüsü unvanı Türkiye'deki 1915 Çanakkale Köprüsü'ne ait. Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan köprü, 2.023 metrelik orta açıklığıyla 2022 yılında hizmete girdi. Boğazı altı dakikada geçmeyi sağlayan köprü sayesinde, daha önce 90 dakikaya varan feribot yolculukları büyük ölçüde tarihe karıştı.